剥洋葱：这是第一次这样做吗？

　　张志宏：不是第一次，类似的办法此前也用过。98年抗洪时，九江决口，就沉船堵口；2002年长沙县水塘垸发生管涌，也是沉车堵口。只要它自重重一点、体积大一点，能够起到减少水对堤防的冲击，就可以使用。

　　剥洋葱：一共推了多少台车进去？效果明显吗？

　　张志宏：溃口前推了3辆车进去；溃口后，又推了10台货车，一共是13台。效果还比较不错，现场可以看到，这些车挡在前面，水只能从车的缝隙流出去，至少不会再继续把两边的堤掏空，堤不会继续崩塌。

　　剥洋葱：这些车是哪里来的？去向是哪里？

　　张志宏：都是老百姓的车，临时征集的社会车辆。《防洪法》规定，在防汛紧急期，地方政府有权调用、征用所有的物资、车辆。这些车，都是交通部门在他们行驶途中要求停下，说出现了溃岸险情，你去抢险。

　　《防洪法》也有规定，汛期结束后，地方政府要进行合理补偿。车不能用了，拉出来都是废铁，但是会从资金上对他们补助。

　　救灾司机

　　“有人浑身是血爬上岸”

　　剥洋葱：那些驾驶员是从哪里找的？

　　张志宏：就是卡车自己的司机，老百姓，跟他们说他们没有一个拒绝的。但是开车前我们会沟通好到底怎么做，司机胆大心细，指挥员冷静指挥，救灾本身就是保护民众的生命财产，不能以人的生命为代价。

　　剥洋葱：具体操作上来说，它是怎样的一个程序？

　　张志宏：这个很简单。溃口有一定坡度，当卡车前轮接近坡度时，司机就把车门打开，缓缓踩着刹车，慢慢自己滑下去，司机就跳下来。这个不一定能控制好，那天就有5个司机滑到水里去了。

　　剥洋葱：这些司机身上有什么保护措施？比如救生衣、绳子之类的？

　　张志宏：都没有，他们都是街上临时征用来的，来不及做这些救生准备，现场指挥员从安全距离的角度考虑了，不是盲目地让他们车毁人亡，问他们有没有把握，顺着斜坡慢慢下去，当车到达水面的时候把车刹住，目的达到了，你就上来。

　　剥洋葱：网上称这些人为“卡车敢死队”，你接触到的这些司机是怎样的？

　　张志宏：我接触的司机都很朴实，没有一个人拒绝，但紧张肯定是有的。也有人受了伤，因为斜坡上我们投掷了大量的石块和砖块，他们在很短的时间要上岸，身体被砖头刮破了皮，爬上来的时候身上带着血和伤痕。

　　剥洋葱：也有人对这种做法提出批评，说这是作秀，是置人的生命于险境，不是科学抢险，你怎么看？ (责任编辑：admin) 雷竞技