焦点3

　　涉事大巴是否超载？

　　旅行社否认；曾有5次违规记录

　　据台媒报道，负责接待的巨龙旅行社表示，车辆未超载，出团时也根据台湾观光部门车检表检查，并无发现问题。

　　针对这起意外，巨龙旅行社副经理黄世豪说，与导游跟司机是长期配合。旅行社与红珊瑚车队合作约6、7年，先前没有发生过重大车祸。车辆是2010年出厂，没有超载问题，出团时都根据观光部门车检表检查，并无发现问题。

　　另据台湾“公路总局”透露，发生事故的游览车属台北市玫瑰石通运公司所有，出厂年份是2010年5月。根据“监理服务网”资料指出，该游览车曾有5次违规记录，但有投保强制汽车责任险，也未有逾期检验记录。

　　台“公路总局”要求该公司另4辆同型车停止出车，重新检查。

　　台“公路总局”表示，这次游览车火烧事故原因需调查单位鉴定，但已请台北市区监理所要求玫瑰石通运公司，立即停止其余同型式4辆游览车出车，由原厂技师会同检查保养确认后才能营运。

　　焦点4

　　司机是否疲劳驾驶？

　　媒体指出工作或超“劳基法”规定

　　台“公路总局”表示，该车苏姓驾驶员的职业客车驾照于1996年取得，驾籍正常，无酒驾记录，下次审验日期2017年6月29日，曾有2次违规停车记录，但都已缴清结案。

　　巨龙旅行社副经理黄世豪说，这个旅行团是8天7夜的环岛观光团，12日从大连出发抵达桃园机场，观光行程包括101、台北故宫、日月潭、阿里山、太鲁阁。

　　黄世豪说，导游年纪大约40多岁，已经有超过10年的导游经历，常年带大陆团。游览车规定人数45座，人数符合限制，没有超载问题。

　　事故的游览车属台北市玫瑰石通运公司所有。公司总经理林靖桦受访表示，苏姓司机从6月17日开始休假，直到7月12日晚间接机后开始上班，公司都依照“劳基法”规定，司机当天也没有超时工作，车子接手后也不曾改装，“我们绝对有责任，绝对会负责”。

　　媒体接着询问，12日晚间接机到事发当天已超过“劳基法”规定，林靖桦则转头看记者一眼，不发一语。

　　另外，他说，司机身体和行车状况也没有任何异状，至于起火原因，目前不了解，可能是车辆前方先起火，但仍要等进一步鉴识后才能厘清。

　　焦点5

　　是否涉“低价游”？

　　“接团社为合法旅行社，待调查”

　　此前，据媒体报道，事发旅游团系赴台低价团。而新京报在辽宁海外旅行社官网看到，台湾游共有三种报价，环岛8日游最低4580元，最高8880元。 (责任编辑：admin) 雷竞技