乾散货运价指数上升32点，或2.14%至1,527点，此前连续九个交易日下跌。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

波罗的海海岬型船运价指数 跳升145点或6.13%，至2,511点。日均获利大涨1,032美元，至18,684美元。该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物。

波罗的海巴拿马型船运价指数 跌7点，或0.52%至1,346点，为9月16日以来最低位。日均获利下降57美元至10,751美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。

RS Platou Markets的分析师援引经纪商称，运力短缺支撑了大西洋的船运市场，同时澳洲至中国的铁矿石运输复苏，支撑了海岬型船运市场太平洋航线的运价。

针对海岬型船运市场费率，GHS Securities分析师Omar Nokta在报告中称，“费率在近几天触底，现在运量增加对费率构成支持。” (责任编辑：admin)